1899年，日本人为转运木材而规划兴建 阿里山 铁路，轨距762毫米，最大坡度6.25％，最小曲率半径40公尺。1912年，长达66.6公里的嘉义至二万坪段宣布通车，1914年，再延长至阿里山并逐渐增设支线，总长71.4公里。全线自海拔30公尺的嘉义，一路爬升至2,216公尺高的阿里山，全程经过47个隧道、72座桥，沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。...
1899年，日本人为转运木材而规划兴建
阿里山铁路，轨距762毫米，最大坡度6.25％，最小曲率半径40公尺。1912年，长达66.6公里的嘉义至二万坪段宣布通车，1914年，再延长至阿里山并逐渐增设支线，总长71.4公里。全线自海拔30公尺的嘉义，一路爬升至2,216公尺高的阿里山，全程经过47个隧道、72座桥，沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。
